William Hunter,
Business Development Director
Nynas Bitumen
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Ningún análisis de las condiciones imperantes en nuestra industria puede dejar de mencionar la crisis económica; es un tema realmente importante para todos nosotros, pero difícil de abordar en un contexto paneuropeo. Las acciones para combatir los efectos de la crisis bancaria han sido diferentes por toda Europa con unos impactos también diferentes en los distintos mercados e industrias viarias. Pero el mensaje ‘Unas condiciones económicas duras ponen el énfasis en productos de primera calidad’ sigue siendo una verdad básica por toda la UE, como lo demuestran palmariamente las iniciativas marcadas en el mapa de la Actualidad Europea de esta revista.
Las agencias gubernamentales están decididas a gestionar los costes de mantenimiento en esta época de ajustados presupuestos, pero en el sector viario estamos siendo testigos de algunos ejemplos de decisiones que optan por unos productos de calidad superior para garantizar una vida útil del revestimiento de superficie más duradera, así como un menor impacto global medioambiental. Aunque no se deduce automáticamente que las prácticas sostenibles ahorran dinero público, es cierto que sí puede ocurrir en nuestra industria, reduciendo el consumo de energía al mismo tiempo que las emisiones (de dióxido de carbono, entre otros gases). Creo que la industria viaria europea es sumamente consciente de ello y de sus responsabilidades a la hora de alargar la vida útil del pavimento.
La ‘Guía’ de esta edición de Performance trata de los atributos primarios de sostenibilidad asociados con ‘asfaltos de baja energía’ y con el uso de la nueva generación de ligantes bituminosos de mezcla templada, semi-templada y fría. La sección ‘En el objetivo’ examina la vanguardista investigación realizada por Nynas en colaboración con el Centro belga de investigación viaria (Belgian Road Research Centre) sobre las técnicas de temperaturas reducidas. Nos encontramos ya en el tercer año de un programa de pruebas de cuatro años y estamos plenamente comprometidos con su finalización. Por supuesto que nos impulsa nuestro propio interés, pero también lo hace el deseo de que nuestra industria sea tan sostenible como sea posible, para el bien común.
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